Уборка коттеджей и квартир в Москве

Зимой серьёзную опасность для пешеходов и автомобилистов составляют заледеневшие участки дороги и снежные завалы на пешеходных дорожках. Чем больше населённый пункт, тем тяжелее приходится гражданам добираться до мест работы, учёбы. Из-за заваленных снегом улиц зачастую происходит и такое, что движение на них либо сильно замедляется, либо вовсе останавливается.

Для того, чтобы не возникали такие негативные последствия, коммунальные службы, а также частные подрядчики организовывают и проводят целый комплекс мероприятий по очистке, вывозу и утилизации снега.

Так как он несёт в себе много вредных и опасных компонентов, просто выкидывать его в первый попавшийся овраг или сток категорически запрещается. Поэтому его необходимо складировать, а затем утилизировать на специально обустроенных для этого полигонах.

Такого рода полигоны представляют собой сложное гидротехническое сооружение, которое должно соответствовать строительным нормам и правилам. Располагаются они за чертой города, поэтому при выборе транспорта, на котором снежные массы будут перевозиться, следует использовать крупногабаритные контейнера. Обычно используют самосвальную технику. Полигон должен быть изолирован от попадания талых вод в почву. Рядом с ним сооружают специальные очистные сооружения, основанные на системе двухступенчатой фильтрации.

Помимо полигонов, существуют ещё и снегоплавильные станции. Они представляют собой комплекс сооружений, которые подключены к водостокам или канализационным сетям. Они включают в себя насосную станцию, энергетическое оборудование, запорную арматуру и систему трубопроводов. В зависимости от выполняемых функций, можно выделить такие виды станций:

1. Однокоридорные. Размещаются на городском коллекторе. Для того, чтобы использовать такую станцию, необходимо соблюдение нескольких условий: а) высокий расход воды в водосточном коллекторе, а также высокий напор; б) должна быть приёмочная камера, оснащённая решёткой, которая не позволяет попадать в коллектор крупному мусору; в) должна быть безопасная линия, которая позволяет удалять твёрдые загрязнения при утилизации; г) площадь должна быть такой, чтобы можно было маневрировать на нескольких единицах техники; д) должна быть предусмотрена площадь для временного складирования.

Для доставки в такой пункт удобно использовать самосвал. Его просто сваливают на решетку, которая его дробит. Снежная масса подхватывается потоками горячей воды и тает.

2. С песколовками. Часто вместе с ним в коллектор попадает мелкий мусор, такой как: песок, щебень. Для того, чтобы избежать скопления мусора, между приёмочным бункером и коллектором устанавливаю песколовку. Расстояние, на котором она устанавливается от бункера, рассчитывается в зависимости от скорости потока и температуры воды.

3. С погруженными горелками. В таких станциях снежная масса плавится за счёт подогрева. Резервуар имеет два отсека, в первый его загружают, во втором плавят при помощи газодизельных горелок. Полученная вода выводится в коллектор. Такой вид станции удобен тем, что занимает меньшую площадь, по сравнению с первым вариантом, в связи с отсутствием площадки для складирования продукта утилизации.

4. С дробильными установками. Этот вид станции имеет преимущество перед вышеназванными в том, что в ней применяется роторно-молотковая дробилка. Для того, чтобы он прошел через решетку, зачастую приходится проталкивать его гусеницами, что значительно усложняет процесс и тратит больше времени на утилизацию, а большие фракции довольно долго тают. Во избежание этих сложностей и применяется специальная дробилка, которая дробит большие и плотные фракции. Такая станция за сутки может переработать около 2 400 т снежно-ледяной массы.

Не смотря на такое разнообразие законных методов утилизации, на подобных станциях перерабатывается всего 2%. 11% перерабатывается на полигонах. На речные свалки вывозится около 34%, а 53% снега выбрасывается в несанкционированных местах.